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近日，中国网聚焦报道联投湖北工建承建的赣州蓉江新区平安大桥建设工程项目成效。

联投湖北工建赣州蓉江新区平安大桥建设工程项目建设纪实

桥梁，是经济社会发展的命脉，架起了区域经济快速发展的通道。近年来，江西省加大交通基础设施建设支持力度，打造赣州革命老区交通强国。

平安大桥是赣州市蓉江新区首座双层桥梁，由联投湖北工建自行设计、施工，先后荣获江西省安全文明工地、质量标准化和BIM应用示范项目、湖北省工程建设优秀工法、QC等多项殊荣，还被蓉江新区管委会评为2022年度“十大战役”优秀建设项目。

如今，平安大桥已建成为上层机动车通行，下层人行景观慢行桥，总长度约880米。随着2024年1月大桥全面通车，赣州蓉江新区与章江新区达成了互联互通，赣江两岸交通出行更加便捷，为革命老区社会经济发展注入源源不断的活力。

跑步进场，齐心协力推进项目建设

蓉江新区位于赣州中心城区的几何中心，既是深入推进新时代赣南苏区振兴发展的核心，也是赣州建设省域副中心城市的主战场。

平安大桥作为赣州蓉江新区成立以来主导建成的第一座跨江大桥，具有里程碑意义。

大桥的建设面临不少挑战：作为双层桥，平安大桥最大的特点在于结构形式的多样性。项目涉及普通混凝土结构、预应力混凝土结构和钢结构，覆盖了沿路、跨路、跨地下通廊和跨河等多种越障形式。

为保障项目如期竣工通车，自2021年5月开工以来，项目部采取挂图作战，及时梳理和解决项目建设遇到的问题，在关键节点增加施工人员，备足了桥梁建设所需的材料，铆足劲冲刺。

在春节等节假日，项目施工人员选择留守，专业技术工人穿着厚重的工作服，手持焊接工具，紧张有序地进行钢筋切割电焊、钢筋绑扎、波纹管安装，为保障大桥早日通车。施工期间，项目部还合理组织交通，以满足市内正常通行状态下的物资供应。

在赣鄱大地，梅雨季节较长，汛期时间长且水位高，位于大桥上的施工场地狭小且交通繁忙，使原本紧张的项目工期更加紧迫。

为了确保桩基施工、箱梁施工、钢围堰施工等不受汛期影响，项目建设单位及时协调解决好了影响施工进程的各种问题，并重点抓好高空作业、水上作业、起重吊装等安全工作重点。

仅半年时间，项目团队就完成了整个桥梁的下部结构及上部结构的现浇梁，其高效施工得到人民网、江西电视台（都市频道）和赣州广播电视台等聚焦报道。2023年12月，项目完成全部施工内容，完成产值3.2亿元，顺利进入项目竣工交付，受到区政府各级建设主管部门的肯定和表扬。

淬炼匠心，技术引领攻克项目难点

平安大桥项目的预应力混凝土现浇箱梁，第一联受力集中、结构复杂，现浇箱梁将近1900立方米，共计3跨，总长105米，宽度23.2米，预应力管道、预埋件纵横交错，且需一次性浇筑成型，该部分是桥梁施工的关键点，也是质量安全控制的重难点。

“这项工作开展以来，我们多次组织专项施工方案技术研讨会。从技术方案到资源配置，从人员培训、技术交底到现场安全质量等每一道工序严格把控，保证现场作业人员对钢筋绑扎、预应力管道布设、模板安装、混凝土浇筑等环节的技术规程熟记于心、操作细节把握到位。”项目经理乔海银表示。项目部还联合各参建单位齐心协力为浇筑配足配强技术、设备和物资。

为了实现成功浇筑，项目部在浇筑前组织拌合站、施工班组等召开大方量混凝土浇筑会议，落实混凝土泵位置设置、混凝土运输车行进方向等，同时再次对支架进行检查、加固，对模板拼缝、拉筋、背肋进行加强、补焊，对钢筋、波纹管、钢绞线、喇叭口等进行复检校正，为浇筑提供有力的生产技术和安全质量保障。

“在保证安全质量的前提下，我们增加了大量的人才机投入，加快推进支架搭设、钢筋绑扎、模板安装、支架预压等工序实施，共用了约45天完成第一联浇筑。”项目经理乔海银介绍道。

大桥下，运料车、工程车等施工车辆来回穿梭；大桥上，大型泵车伸出巨大的“臂膀”，朝模板中的“钢筋丛林”中，源源不断地喷射出混凝土；施工人员头戴安全帽、身穿工作服来回忙碌，操作着振动泵，不停振捣着混凝土······经过三十多个小时的连续奋战，搅拌、运输、送料、振捣、抹面、收光紧张有序进行，一次浇筑成型，实现了箱梁成品“内实外美”。

科技赋能，“BIM+”铸造精品工程

平安大桥结构复杂，建设过程中，项目团队遇到多个难题，包括水中水下墩台施工、上下层结构的精确对位和横向稳定，以及标高误差等技术难题。

“为了推动精益建造，我们用数字化信息模型技术（BIM）做了精细化建模，这样就能提前发现并解决结构件之间的冲突，实现精确对位。”项目经理乔海银表示。

项目部基于各专业设计图纸，结合工程实际与施工工艺形成BIM模型，减少了后续工程变更，并制作节点三维示意图等深化图纸，指导实际施工。有了BIM模型的“直观呈现”，项目团队更精准地进行工程量统计和分析，避免漏算错算。

在可视化技术交底过程中，项目各管理人员能够准确了解施工项目的构造及施工状况，降低施工工程中的重复性工作，项目部基于此创造性地提出了先施工上层现浇梁，后施工下层现浇梁的“逆作法工艺”。

在水深流急的环境下，超过20m的墩台施工和桥梁浇筑的高空作业以及支架稳定等安全问题，以及超过16m的水下施工等质量问题也是需要解决的难题。

考虑到汛期安全，项目部提出了“水下咬合成槽插打锁扣钢管桩施工工艺”，大大提高工作效率，缩短了施工工期，并节省了施工成本。

正是由于一系列BIM应用成果，《桥梁BIM精益建造研究——赣州平安大桥项目》荣获第三届工程建设行业BIM大赛三等成果，拿到了国家级比赛的殊荣。此前，该项目已荣获湖北省建设工程BIM大赛BIM单项应用类优秀奖，同时，“水下咬合成槽插打锁扣钢管桩施工工艺”也获得湖北省土木协会“国内领先”的评定。

如今，已经建成的平安大桥宛如蛟龙盘踞在章江之上，有力推动赣州市中心城区五区一体化发展。联投湖北工建将继续努力，在这片红土圣地上演绎新精彩、创造新奇迹，为奋力谱写中国式现代化江西篇章作出新的更大贡献。